Fasilitas baru di Goodwood memiliki empat lintasan sepanjang 90 meter dan delapan jenis permukaan yang dirancang untuk menguji suspensi, bodi, hingga suara-suara kecil di dalam kabin sebelum kendaraan diserahkan kepada pelanggan.
Rolls-Royce meresmikan lintasan pengujian baru di dalam pabriknya di Goodwood, Inggris, untuk memperluas pemeriksaan yang dilakukan terhadap mobil setelah kendaraan keluar dari lini produksi.
Diberi nama Eric Platford Testway, fasilitas ini dikembangkan terutama untuk menemukan anomali kecil yang mungkin luput dalam pemeriksaan konvensional, seperti suara di dalam kabin, getaran, pergerakan bodi, dan respons suspensi yang tidak biasa.
Gagasannya relatif sederhana: menempatkan mobil yang sudah selesai diproduksi di atas ketidakrataan yang dihitung dengan cermat dan mengamati bagaimana setiap komponen bereaksi. Alih-alih hanya mengandalkan jalan umum, para insinyur kini memiliki lingkungan yang terkontrol, tempat pengujian yang sama dapat diulang dalam kondisi yang sama.
Fasilitas tersebut memiliki empat lintasan paralel sepanjang 90 meter dan total delapan profil permukaan yang berbeda. Masing-masing dirancang untuk memberikan jenis beban tertentu pada kendaraan.
Di antaranya terdapat bagian dengan batu paving kecil dan besar, yang terutama digunakan untuk mengidentifikasi kemungkinan suara serta mengevaluasi perilaku suspensi.
Ada juga permukaan beton dengan sambungan ekspansi setiap 2,4 meter, yang dirancang untuk menghasilkan gerakan vertikal berulang, serta polisi tidur yang ditempatkan pada sudut berbeda untuk menimbulkan puntiran pada struktur mobil.
Bagian lain meniru lintasan rel, dengan memberikan benturan berurutan pada gandar depan dan belakang. Penutup logam yang ditempatkan secara bergantian membantu menganalisis bagaimana kendaraan bereaksi ketika hanya salah satu sisi menghadapi ketidakrataan.
Gelombang digunakan untuk mengungkap getaran yang sulit dirasakan
Salah satu pengujian yang paling spesifik menggunakan gelombang sinusoidal setinggi 12 milimeter dengan jarak 300 milimeter.
Saat melewatinya pada kecepatan tertentu, mobil mengalami rangkaian gerakan berfrekuensi tinggi. Jenis rangsangan ini dapat mengungkap getaran dan resonansi pada komponen kabin, trim, atau struktur yang kemungkinan besar tidak akan terlihat dalam pemeriksaan statis.
Mobil melakukan dua kali lintasan di atas permukaan tersebut: satu kali pada kecepatan yang telah ditentukan dan satu kali dengan kecepatan yang bervariasi. Hal ini memungkinkan evaluasi terhadap respons kendaraan pada berbagai frekuensi benturan.
Terdapat pula area untuk perubahan arah di kedua ujung lintasan. Selain memungkinkan kendaraan berbalik arah, tikungan tersebut membantu teknisi memeriksa apakah ada benda atau komponen interior yang bergerak atau menimbulkan suara dari arah samping.
Pengujian angin dilakukan sebelum masuk lintasan
Sebelum mencapai lintasan baru, mobil juga melewati ruang aeroakustik.
Di lingkungan ini, semburan udara bertekanan tinggi dengan kecepatan yang bervariasi diarahkan ke kendaraan melalui struktur bergerak. Tujuannya adalah mencari masuknya suara aerodinamis secara berlebihan di area seperti pintu, kaca, dan seal.
Peralatan ini memungkinkan simulasi kecepatan di atas 112 km/jam, setara dengan batas kecepatan nasional di jalan raya Inggris, serta kondisi yang ditemukan di pasar-pasar dengan ruas jalan yang memiliki batas kecepatan lebih tinggi.
Bagi merek yang dalam desain kendaraannya sangat menekankan isolasi suara, jenis pengujian ini sangat relevan. Perbedaan kecil pada seal atau finishing dapat menjadi terasa pada kecepatan tinggi, meskipun hampir tidak terdengar saat digunakan di perkotaan.
Pengujian di jalan umum akan tetap berlanjut
Namun, pembangunan lintasan ini bukan berarti Rolls-Royce akan berhenti menggunakan jalan umum dalam evaluasi akhirnya.
Sebagian kendaraan akan tetap menempuh rute tradisional sepanjang sekitar 13 kilometer di jalan-jalan dekat pabrik Goodwood.
Kombinasi kedua metode tersebut memiliki fungsi yang berbeda. Lintasan internal memungkinkan kondisi yang persis sama diulang dan perilaku berbagai mobil dibandingkan, sementara jalan umum menambahkan variabel dunia nyata yang lebih sulit direproduksi dalam kondisi yang sepenuhnya terkontrol.
Siapa Eric Platford?
Nama fasilitas baru ini merupakan penghormatan kepada Eric Platford, yang bekerja sebagai salah satu penanggung jawab awal pengujian kendaraan bersama Sir Henry Royce.
Platford juga terlibat dalam tahun-tahun awal sejarah balap pabrikan tersebut. Pada 1913, ia terkait dengan kemenangan Don Carlos de Salamanca, yang saat itu merupakan perwakilan Rolls-Royce di Spanyol, dalam Grand Prix Spanyol.
Lebih dari satu abad kemudian, namanya kini digunakan untuk tahap yang memang ditujukan untuk memeriksa mobil sebelum kendaraan benar-benar meninggalkan fasilitas Goodwood.
Dalam praktiknya, lintasan baru ini menunjukkan bagaimana kontrol kualitas sebuah mobil dapat jauh melampaui sekadar memeriksa apakah mesin, rem, atau sistem elektronik berfungsi. Dalam kasus Rolls-Royce, bagian penting dari proses tersebut adalah mencari masalah yang jauh lebih kecil — seperti getaran, bunyi berderit pada trim, atau perubahan tingkat kebisingan — sebelum kendaraan sampai ke pemiliknya.
+ Northrop Grumman menguji amunisi berpemandu 50 mm untuk pertahanan terhadap drone dan rudal jelajah
Sumber dan gambar: Rolls-Royce. Konten ini dibuat dengan bantuan AI dan ditinjau oleh tim editorial.